Una Euro6000 de Tracción Rail es la encargada de realizar el TECo Alisios entre Santa Catalina y Huelva.

El operador ferroviario Tracción Rail consolida su estrategia de mercancías en Huelva. La compañía ha introducido la tracción eléctrica de forma puntual en su ruta de contenedores de larga distancia.

Tracción Rail suma ya más de tres años de presencia continuada en la provincia onubense y recientemente, operó un tren de contenedores (TECo) entre Fuenlabrada (Madrid) y Huelva con una locomotora eléctrica de la serie 256 desde el complejo logístico de Santa Catalina. Este movimiento optimiza la logística de la empresa. Además, garantiza la máxima fiabilidad en el corredor ferroviario hacia el sur peninsular.

Nuevos tráficos de contenedores y expansión en la línea Sevilla – Huelva

La actividad del operador se ha intensificado notablemente en las vías andaluzas. Esto diversifica unas infraestructuras antes limitadas casi en exclusiva a los servicios estatales. El desarrollo logístico regional suma conexiones clave que agilizan el movimiento de carga pesada.

• Conexión Madrid – Huelva: El servicio regular de contenedores desde la terminal madrileña de Fuenlabrada cuenta ya con su consolidación desde hace ya más de un año.
• Ruta Majarabique – Puerto de Huelva: Tracción Rail suma un nuevo flujo de contenedores regulares entre la terminal sevillana de Majarabique y las instalaciones portuarias de Huelva. El cambio incrementa el volumen de carga intermodal en la provincia.
• Consolidación en el territorio: La empresa privada mantiene un servicio constante desde que finalizaron las obras de renovación integral del tramo Zafra – Huelva. Su actividad dinamiza la red ferroviaria local.

Impacto de la locomotora eléctrica Stadler Euro6000 en el servicio

La incorporación de las locomotoras de la serie 256 (Stadler Euro6000) permite operar de manera directa, rápida y limpia. Esto se traduce en una mayor regularidad del servicio de mercancías y reduce drásticamente las emisiones contaminantes.

• Mayor capacidad de carga: Su potencia supera los 6 MW y cuenta con seis ejes motorizados. Gracias a esto, arrastra trenes más largos y pesados sin necesidad de doble tracción, lo que reduce la inoperancia de otros tráficos.
• Operativa sin emisiones: Se trata de una máquina puramente eléctrica multisistema. Por tanto, los tráficos logísticos hacia Huelva-Mercancías, avanza hacia la descarbonización del transporte de mercancías.
• Alta fiabilidad horaria: Los sistemas redundantes del vehículo minimizan el riesgo de averías en la vía principal. De este modo, se evitan retrasos colaterales que afecten a las líneas de viajeros que comparten el trazado.