El tren Al-Ándalus ha hecho una visita muy breve a la estación de Huelva – Mercancías, lugar en el que puede usar la Línea Ferroviaria Zafra – Huelva para completar su recorrido de Jerez de la Frontera a Cáceres y proseguir con su recorrido habitual. Esto ha sido posible gracias al reciente corte en el tramo Los Rosales – Zafra por las obras de renovación de vía y traviesas, además de puesta en marcha de un Bloqueo Automático que mejorará la capacidad de la línea entre Los Rosales y Pedroso. Obra que todavía se tiene que ejecutar entre Jabugo-Galaroza y Zafra, además de otros tramos en los que se tienen que acometer.
Paso por Huelva
Mismamente, socios del Club Ferroviario de Huelva, pudieron constatar su llegada a las 1:14 de la mañana del miércoles 8 de abril de 2026. La impresionante y fascinante composición la componen lujosos coches convencionales y las locomotoras Diesel de la serie 333.4 que traccionan el tren. Resulta inexplicable que este tren no incluya paradas turísticas en la provincia, limitando su trayecto a necesidades meramente técnicas. No se ha percibido beneficio alguno de su paso, especialmente al emplear la línea Zafra-Huelva, que sigue fuera de servicio para el servicio de pasajeros.
Huelva es un destino de contrastes únicos donde la luz de sus playas vírgenes de arena blanca se funde con el asombroso paisaje marciano de las Minas de Riotinto. Ofrece desde la biodiversidad incalculable del Parque Nacional de Doñana hasta la magia de la Sierra de Aracena, pasando por el hito histórico de los Lugares Colombinos. Todo ello coronado por una gastronomía líder, con el jamón de Jabugo y la gamba blanca como emblemas y mucho más, que convierten a la provincia en un reclamo turístico de primer nivel mundial. Por lo dicho, Huelva y su provincia merecería estar incluido en el programa de actividades turísticas de este tren, que lleva por nombre “Al- Ándalus”.
El tren por dentro
El Tren Al Ándalus se presenta como una auténtica joya ferroviaria que permite al viajero retroceder en el tiempo hasta la elegancia de la Belle Époque sin renunciar a las comodidades del siglo XXI.
Considerado uno de los trenes más lujosos y espaciosos del mundo, este «palacio sobre ruedas» combina a la perfección su estructura histórica con tecnología de vanguardia, ofreciendo una experiencia sofisticadade distinción en cada kilómetro del recorrido.
Para el descanso, el tren dispone de alojamientos diseñados con un gusto exquisito. La Suite Deluxe destaca por su amplitud, ofreciendo una cama que se transforma en sofá durante el día, minibar y un espacioso baño privado con acabados de lujo. Por su parte, la Habitación Gran Clase mantiene el encanto de los compartimentos originales en un ambiente coqueto y funcional.
Ambos espacios cuentan con climatización regulable, caja fuerte y un servicio de bienvenida personalizado, garantizando una estancia íntima y confortable. La vida social a bordo transcurre en sus cuatro coches salón, construidos entre 1928 y 1930, que funcionan como el corazón del tren. En estas áreas comunes, abiertas las 24 horas, los pasajeros pueden disfrutar de desayunos buffet, cenas de alta cocina, música en directo o simplemente relajarse en confortables sillones mientras contemplan el paisaje.
El servicio es de primer nivel, contando con un jefe de Expedición y guías acompañantes que aseguran que cada detalle de la travesía sea impecable. Los itinerarios para la temporada 2026/2027 conectan Sevilla y Madrid en un viaje de siete días cargado de cultura y tradición. El recorrido permite descubrir joyas del Patrimonio de la Humanidad como Córdoba, Cáceres y Toledo, además de vivir experiencias únicas como el espectáculo de los caballos andaluces en Jerez de la Frontera, catas en bodegas y queserías artesanales, o la contemplación de los icónicos molinos de Campo de Criptana.
Es, en definitiva, una travesía diseñada para los amantes de viajar despacio, recordando en ocasiones a los lujosos trenes nocturnos y a la vez disfrutar de los paisajes que buscan descubrir la esencia de España desde una perspectiva exclusiva y pausada.
Desde nuestra Asociación, reclamamos que este Tren, no pase de soslayo como ha sido el caso, en un horario que ni siquiera ha permitido observar a los pasajeros el paisaje de nuestra provincia, ha pasado de puntillas sin que nadie se interesase, no hablamos de aeropuertos, ni de líneas de alta velocidad, hablamos de Huelva, alguien tiene que tomar nota, no podemos seguir siendo la Cenicienta.
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